卧虎藏龙的批发菜市场:20年买10套房,疫情期3个月赚130万

 常见问题     |      2020-06-17 11:16

图片来源@视觉中国

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钛媒体注:本文来自于微信公多号显微故事(ID:xianweigushi),作者为秋水,编辑为万芳,钛媒体经授权发布。

早晨四点,城市照样在沉睡,但蔬菜批发市场里已经灯火通亮。

在这边,从田间勤快耕作的农民、到批发市场里货主和买家,再到城市里的生鲜超市和幼摊贩,每一个自力的个体构成了忙碌的蔬菜批发产业链。

在如此重大的链条系统中,牵一发而动全身,一旦一个环节出了题目,受到的影响绝非是消耗者这个单一群体。

本期显微故事讲述的是一群在批发市场里谋生的人:他们有的人靠勤快积累,20年内为本身赚出10套房子;也有的人发首“疫情财”,三个月内赚了130万;但更多的是被生鲜电商冲击,逐步被镌汰出批发走业的人。

以下是他们的实在故事:

李军平  37岁 前贸易公司白领

公司裁员后,吾在西安城里镇日转来转去,想做点营业但找不到正当的项现在。

一次,陪开餐馆的友人到批发市场买菜,望着车来车去、嘈杂不凡的样子,吾动了心理,何不做蔬菜批发的营业?

投资幼、奏效快,固然说来不相符适,可只要挣钱,又不偷不抢,没什么不及干的。

吾在西北五省最大的生鲜批发市场(农产品物流中央)

吾在市场里蹲了一个多礼拜,虚心地向经营户叨教,搞清新了蔬菜批发的门道。

干这一走,不及单枪匹马,起码得有两幼我配相符。一人到乡下采购,然后有关车辆把菜拉到市场,一人待在市场里特意负责卖菜。

采购的人要厉把质量关,出售的人要亲昵关注市场走情,随时调整价格。

钻研完门道吾就动员远房亲戚相符伙,吾们两幼我说干就干,立马买火车票奔赴山东某大葱基地。

吾们跟菜农商量好价钱,成本还有运输费、人造费、进门费、摊位费等,末了折算下来还能留下两角钱的收好。

一斤菜挣两角钱,一车货能挣一万元,那么一个月倘若拉上十车,就能到10万元。俩人一分,一人怎么也能挣四五万元,这可比上班强多了。

算盘打得喜悦,但第一笔营业却赔了本。

大葱装上车,吾跟车从山东回到西安,效果到西安以后大葱价格就跌了,倘若吾遵命成本把这些大葱卖出,一分钱不赚。

蔬菜的库存时间短,容易蔫,吾们不敢拖太长时间,决定遵命成本快捷抛售。

刚最先吾对吾们刚拉来的大葱信念统统,觉得葱白杆粗,买主必定会先望上吾们家的,但欲速不达,一早晨都没几幼我光顾。

镇日下来,吾们就卖了十捆葱,不到300斤。

第二天,吾本想益处五分钱每斤售出,却发现市场价已经跌了一毛每斤,吾只有跟风。削价照样异国带来太大的销量,买菜的人都爱找熟人,大葱照样卖不动。

一连两天都是雷怜悯况,吾们一同削价,终于在第四天把一车大葱卖完,效果一算账,居然还赔了1.8万元。

兴师不幸,但吾俩还不息坚持。效果第二车大葱照样赔钱、第三车只做到了打平。

批发市场里的人通知吾,赔钱是常态

就如许吾不息坚持咬牙做了半年蔬菜批发,但到了2020年头,实在扛不住,本计划做完年前的旺季就转走。

没想到,2020年头春节,疫情爆发,吾的命运转变了。

大年头三,亲戚打电话挑醒吾西安高速封路,没事别出门。吾听完新闻,从床上一跃而首,高昂不已,那蔬菜批发市场岂不是没人做营业了?

城里这么多人,就是不出门也得要吃菜的,这个时候要是逆其道而走之,岂不是能大赚一把?

吾动了心,可吾妻子坚决指斥,勇敢吾感染上新冠肺热。可没人能阻截得了吾,吾有关了相符伙人,又有关好菜农,义无逆顾地最先实走本身的走动。

果不其然,固然全国各地高速封路了,可吾拉的是蔬菜,照样能走绿色通道。

把菜运到蔬菜批发市场后,这边自然空荡荡,异国什么人做营业,可超市、幼商贩却每天都来进货,几乎没人跟吾竞争,吾最先在市场上“捡”钞票。

刚最先,吾做大白菜,后来又增补了萝卜、洋葱、土豆之类耐蓄积的品栽。3个月来,吾和吾的相符伙人疯狂地挣了130万。

这钱是吾们冒着被感染的风险,用汗水换来的。4月终,疫情基本终结,统统苏醒,其他菜农又回来了,吾决定退出。

对吾来说,蔬菜批发风险实在太大,正当干一票就走。倘若吾这时候还不收手,重蹈覆辙,说不定又要把冒物化挣来的钱赔进去了。

李兰英  38岁 菜市场"包租婆"

吾的档口农产品物流中央的西三厅。这边有四十个档口,每个档口能够放得下一辆13米的半挂车。

市场竖立初期,吾行为经营户和市场签下承包相符同,以每年给公司上交承包费的形势租下了七个档口,相符同签了十年。

现在这七个档口每天都塞满了汽车,可异国一车菜归吾所有,吾挣的是代理费和摊位费(档口费):

1、代理费能够按车收,每车收1000元至2000元,也可按重量收,每斤0.05元或者0.1元。

菜价高就收的多,菜价矮收的少,产品展示但最后照样要代理商和货主商量决定。

2、摊位费(档口费)能够按车数或者天数。

举个例子,不论货主一车货卖多少天,摊位费都只收一次,按天收则是每天缴纳等额的费用,500元旁边每天。

大片面车都只中止1-2天,由于倘若第三天还卖不完,菜就都坏了,货主必然血亏。

批发菜市场的档口和车

批发市场有一些“潜规则”:由于买主安详,每天进货,因此他们大多和现存的商户有关都很熟。除非你的蔬菜比市场价更益处,不然没人情愿光顾新秀。

但益处就意味着折本,新秀又异国那么大的实力挑供更矮的菜价,因此单枪匹马的就别来了。

此表,蔬菜的保质期很短,为了能够保证一车菜在最短时间卖完,许多货主也会委托吾如许的代理商帮他售卖。

靠吾本身是卖不了那么多货的,因此吾常年雇佣7-8个中年人给吾卖货,他们都是市场里的熟面孔,和买主有关好,能够拿到单子。

蔬菜的价格在镇日内有很大的震撼空间,为了让货主对货款坦然,吾会让货主也待在档口监督吾的雇工。整车货卖完,吾把扣除代理费和摊位费的货款交给货主,吾们之间的代理有关就终结了。

吾在蔬菜批发走业统统干了二十年。回想最初的时候,吾18岁就骑着三轮车到批发市场进菜,拿到居民区售卖,有了蓄积就带着弟弟一首做批发。

蔬菜批发市场二十四个幼时连轴转,吾必须常年不分昼夜的待在市场,大片面时候只有5个幼时的睡觉时间。

彻夜灯火通亮的批发市场

就是靠着这股拼劲儿,吾才走到了今天,并在西安买了十套房,存折上的余额每天都在去上蹦,月收好十几万轻镇静松。

现在吾的幼三轮车换成了奥迪,能够你会说奥迪并异国多贵,但吾是觉得天天在市场里做营业,总不及太招摇。

老肖  59岁 菜场货主

吾老家在秦岭,有两个儿子、两个女儿,之前靠栽田、采摘山货为生,日子过得很苦。为了让几个孩子都能上学,后来吾只身一人来到西安,靠给人打零工赢利。

一次未必的机会,吾去了蔬菜批发市场当搬运工,给买主装货,给卖主卸货。固然辛勤,可当时的吾才30多岁,还比较有力气,白天再累,夜晚睡一觉就恢复了。

但是做搬运工挣的钱相等有限的,当时是2010年旁边,吾在菜市场望到一车车的菜,心想倘若本身做批发,就能挣得更多。

吾先尝试在陕西境内的乡下进货,然后雇车拉到批发市场里卖失踪,一年下来收好照样比搬运工强不少。再后来,吾就买了一辆4.2米卡车,带上大儿子一首干首蔬菜批发。

批发市场里都是4.2米的运货车

吾家专卖西红柿,一年四季随着季节卖山东、云南的西红柿,要是到了西红柿断档、利薄的季节,吾们就卖缅甸、老挝的西瓜。

营业做大了以后,吾把家里人,分成两拨,大儿子和两个女婿常年在山东、云南等地进货,吾和两个女儿、幼儿子在市场卖货。

之因此要拉着全家人一首干,是为了杜绝批发市场常见的舞弊形象。舞弊几乎是走业内的“潜规则”,也是灰色收好最多的来源之一。

清淡两幼我相符伙,一人全国各地跑着采购,另一人坚守市场出售。 

采购统统有能够在原本进价的基础上添上几分或一角钱给出售报账,一车菜几万斤,采购黑中战败一两千元钱,一个月下来也是不幼的数现在。

出售也能够像采购相通,在每斤菜的售价上减失踪几分或一角钱给相符伙人报账,但倘若都如许战败,长此以去营业就做不走了。

为了避免如许的情况,整个市场里的相符伙经营模式许多都是兄弟、姐妹、父子如许的组相符。亲兄弟也要明算账,于是吾精心竖立了家里营业上的人员组织。

此表,做蔬菜营业风险很大,一车菜进了市场,倘若赶上市场里都是同类蔬菜,那每一个货主内心都会发慌,不安本身的菜不及在保鲜期里卖出去,于是他们就争相削价,以确保本身的货不被剩下。

吾家也是频繁赔钱,但吾们从不按车和季度算盈亏,吾们按年算。

未必吾们在云南包了菜农一季的西红柿,可赶上市场走情不好,给菜农准许的价钱太高,拉回来自然折本。

不过第二季,再换到山东或者别的地方,又会扭亏为盈,甚至赚得盆满钵满。

吾所在的批发菜市场,也叫蔬菜物流港

不过这两年生鲜电商进入市场以后,靠挣价差的蔬菜营业就很难做了。

一上网,所有人都行家都清新那里的西红柿价钱最矮,于是行家争着去拉又益处,质量又好的货。去的人多了,菜农就会提高价格,批发商们就没了收好。

批发不好做了以后,吾们最先转做生鲜超市。每逢西红柿淡季,吾会把一些档口租出去,主要做西瓜批发,其他时候主要靠超市赢利。

能够过不了多久,西安的四面八方都会有吾们家的超市,吾们就彻底退出批发市场,统统转型了。

(答受访者请求,文中均为化名)

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